Harmonogram - Jerez 2016

12. dubna 2016 v 20:30 | Danča |  Zprávy z Moto gp

Harmonogram - Jerez 2016

Pátek 22. dubna
Moto31. trénink09:00-09:40
MotoGP1. trénink09:55-10:40
Moto21. trénink10:55-11:40
Moto32. trénink13:10-13:50
MotoGP2. trénink14:05-14:50
Moto22. trénink15:05-15:50
Sobota 23. dubna
Moto33. trénink09:00-09:40
MotoGP3. trénink09:55-10:40
Moto23. trénink10:55-11:40
Moto3kvalifikace12:35-13:15
MotoGP4. trénink13:30-14:00
MotoGP1. kvalifikace14:10-14:25
MotoGP2. kvalifikace14:35-14:50
Moto2kvalifikace15:05-15:50
Neděle 24. dubna
Moto3warm up08:40-09:00
Moto2warm up09:10-09:30
MotoGPwarm up09:40-10:00
Moto3závod11:00
Moto2závod12:20
MotoGPzávod
14:00


Zdroj:www.motogpsport.autorevue.cz

 

GP Malajsie - MotoGP 2012

22. října 2012 v 7:22 | Danka

GP Malajsie - MotoGP 2012

P.JezdecMotogyklČas/Ztráta
1Daniel PedrosaHonda29'29.049
2Jorge LorenzoYamaha+3.774
3Casey StonerHonda+ 7.144
4Nicky HaydenDucati+10.518
5Valentino RossiDucati+16.759
6Alvaro BautistaHonda+17.276
7Hector BarberaDucati+50.282
8Aleix EspargaroART+51.585
9James EllisonART+56.676
10Karel AbrahamDucati+57.622
11Danilo Petrucciloda-Suter+ 1'02.805
12Michelle PirroFTR+1'02.891
13Andrea DoviziosoYamaha+ 1'28.989
Roberto RolfoART0Lap
Neklasifikováni
Stefan BradlHonda2Laps
Cal CrutchlowYamaha3Laps
Randy de PunietART3Laps
Ivan SilvaBQR3 Laps
Colin EdwardsSuter3 Laps
Ben SpiesYamaha5Laps

MotoGP: Ve zkráceném deštivém závodě vyhrál Dani Pedrosa

22. října 2012 v 7:03 | Danka

MotoGP: Ve zkráceném deštivém závodě vyhrál Dani Pedrosa

Závod byl předčasně ukončen kvůli silnému dešti. Z vítězství se radoval Dani Pedrosa. Na podium ho doprovovil Jorge Lorenzo a Casey Stoner. V závodě královské kubatury se mělo odjet dvacet kol. Hned od začátku byl závod vyhlášen jako mokrý. Z pole position odstartoval Jorge Lorenzo. Hned po startu se Jorge ujal vedení. Dobře odstartoval i Dani Pedrosa, který vyrážel z druhé pozice. Výborný start měl i Valentino Rossi - z jedenácté pozice se v průběhu prvního kola posunul na čtvrtou. Naopak Andrea Dovizioso ze třetí pozice odstartoval špatně. Propadl se, ale brzy se probojoval vpřed. Dostal se před Rossiho na čtvrté místo a začal stíhat třetího Stonera. V závodě bylo bohužel i hodně pádů. Nejprve upadl Ben Spies. Pád to byl poměrně těžký. Benovi se moc nechtělo vstávat z kačírku. Následně byl převezen do zdravotnického centra kvůli zranění ramene. Později upadl Cal Crutchlow a hned po něm se k zemi poroučeli i Randy de Puniet, Stefan Bradl a Ivan Silva. Kvůli technickým potížím byl nucen odstoupit Colin Edwards. Dani Pedrosa dlouho jezdil těsně za Lorenzem. Po zhruba deseti kolech se Pedrosa dostal před Lorenza. Déšť začal houstnout. Jak deště přibývalo, začal mít Jorge Lorenzo potíže. Zažil i jeden velmi nepříjemný moment, kdy málem havaroval. Po tomto incidentu Jorge signalizoval rukou, že by se měl závod ukončit. Pršelo velmi vydatně a podmínky na trati byly nebezpečné. Závod byl v patnáctém kole zastaven. Nebyly odjety dvě třetiny závodu, takže bylo nutné vyčkat, zda se počasí umoudří a bude možné závod dojet. Pokud by bývalo přestalo pršet a trať trochu oschla, jel by se druhý závod o délce sedm kol, do něhož by jezdci odstartovali podle výsledků v přerušené jízdě. Pršet nakonec nepřestalo a nebylo možné déle čekat, protože závod třídy MotoGP se v Malajsii jezdí až v 16:00 místního času. Dnešní závod byl o patnáct minut odložen, takže se startovalo až v 16:15 místního času. Hrozilo tedy, že by se závod nemusel dojet do setmění. Nakonec bylo rozhodnuto, že za výsledky závodu se bude považovat pořadí po konci třináctého kola. V té době byl první Dani Pedrosa, za ním Jorge Lorenzo a Casey Stoner. Tito tři jezdci vystoupali na pódium. Díky svému vítězství dnes Dani Pedrosa snížil Lorenzův náskok na třiadvacet bodů. Ve hře je ještě padesát bodů, takže boj o titul zůstává otevřený. Na čtvrtém a pátém místě se seřadili jezdci týmu Ducati. Úspěšnějším z nich byl nakonec Nicky Hayden. Rossi byl pátý. Za ním skončili Španělé Bautista a Barbera. Jako osmý protnul cílovou pásku nejrychlejší jezdec s motocyklem CRT - Aleix Espargaro. Deváté místo obsadil James Ellison. Karel Abraham si odváží body za desáté místo. Za Karlem dojeli ještě Petrucci, Pirro a Dovizioso, který během závodu upadl. Příští závod se jede už za týden v Austrálii.

Zdroj: www.motogpsports.cz
 


Toni Elias: „Nechci přijmout nabídku za každou cenu.“

10. září 2012 v 13:15 | Danka |  Zprávy z Moto2

Toni Elias: "Nechci přijmout nabídku za každou cenu."

Toni Elias diskutoval o jeho letošní zajímavé sezóně, kdy polovinu strávil v Moto2 u týmu Aspar Team Suter a tři závody v MotoGP, kdy zaskakoval za zraněného Hectora Barberu u týmu Pramac Ducati, v tomto rozhovoru pro regió7.cat. Jak jste si užil možnost závodit týmu Pramac MotoGP? Cítil jste se dobře? Ano, děkuji všem za příležitost, kterou mi dali. Věděl jsem, že je to jen po omezenou dobu, náhrada za zraněného Barberu. Jsem rád, že jsem si mohl vyzkoušet pocit jezdce MotoGP, sílu stroje 1000 cm3 a větší rychlost. Bez tréninku být kolem desátého místa a přímo za jezdci továrních strojů, jako třeba Abraham, který je v MotoGP celou sezónu. Jste spokojenější s výsledky, které jste předvedl na Ducati nebo v Moto2 s Aspar Team Suter? To jsou dva odlišné světy, které mají mnoho rozdílů, a proto se nedají srovnávat. Ať už se jedná o pneumatiky či elektroniku. V každém případě to mělo vliv na rozhodnutí o předčasném ukončení smlouvy v Moto2. Bylo to nejlepší řešení pro obě strany. S Jorge Martínezem jsme se shodli, že to tak bude nejvhodnější. Nemohli jsme se plně věnovat výkonům na trati a vylepšování motocyklu. S Pramac Ducati máte i jedinečný zážitek, kdy jste jel do Indianapolisu s tím, že se Hector Barbera vrátí, ale nakonec musel po pádu znovu odstoupit. Máte pravdu, to byl velice podivný týden. V pondělí Hector vypadal, že je schopen návratu k závodění. V pátek znovu upadl, poranil si záda a v sobotu už jsem seděl na jeho motorce opět já, aniž bych se na závod připravoval, ale nakonec to nebylo tak špatné. Dokončil jsem 11. Jak se jede s Pramac Ducati? Je to pro ně složité, v roce 2008 přišli do MS. Věděl jsem, že s touto motorkou mají momentálně problémy. Jak si myslíte, že se bude vyvíjet duel mezi Pedrosou a Lorenzem? Mistrovství světa nyní přináší dobrou zábavu pro fanoušky a to je i jejich zásluhou. Když je tak porovnám, tak vidím vyrovnaného Lorenza a Pedrosu, který je teď určitě na vzestupu. A co budoucnost Toniho Eliase? Je na okruhu a nechce ještě končit. Mám 29 let a nejsem ještě veterán. Ale jedno je jisté, že v tomto období nebudu akceptovat nabídku za každou cenu. Dávám přednost klidnějšímu vývoji, očekávajíc vzrušující projekt s dobrým materiálem, který mi umožní jezdit na čele, což by znamenalo stupně vítězů, boj o titul a mají konkurenční motorku. To by nahrávalo spekulacím o možném návratu ke Gresinimu v Moto2. Je to možnost pro zbytek letošní sezóny? Jsou tam týmy, které chtějí vyměnit jezdce, ale není vždy snadné ukončit stávající smlouvy. Gresini by rád vysřídal Gino Rea, ale v tuto chvíli není nic potvrzeno. A jak vidíte příští rok? Bude to MotoGP, Moto2 nebo dokonce Superbiky? Chci mít pro závodění záruky, kategorie není až tak důležitá. I v šampionátu SBK je úroveň velmi vysoká. Jezdí tam mistři jako Max Biaggi, Checa a Capirossi. V roce 2013 možná i Ben Spies. Zatím není nic rozhodnuto.

Zdroj: www.motogpsports.cz

Pozvánka Ducati na oficiální prezentaci

9. března 2012 v 17:31 | Armí

Pozvánka Ducati na oficiální prezentaci

Italský výrobce dnes oznámil, že jejich nový MotoGP stroj Desmosedici GP12 poprvé oficiálně představí během online prezentace, která je plánována na 19. března. Pondělní akce začne v jednu odpoledne italského času a živý přenos půjde sledovat přes Facebook.com/TimOfficialPage. Oba jejich tovární jezdci Valentino Rossi a Nicky Hayden do této chvíle testovali v černých barvách karbonu, takže Ducati poprvé představí barvy, jaké jejich tým použije pro tuto sezonu a vlastně už pro závěrečný IRTA test v Jerezu. Nejnovější prototyp italského výrobce letos nebyl představen už při lednové akce Wrooom 2012, protože v té době ještě nebyl zkompletován.

Zdroj: www.motogpsport.cz

Abraham s Barberou na nové GP12 zatím čekají

9. března 2012 v 17:28 | Armí

Abraham s Barberou na nové GP12 zatím čekají

Do začátku letošního ročníku motocyklového MS zbývá necelý měsíc, ale u Pramac Racingu a Cardion AB Motoracing zatím netuší, kdy nasadí nové prototypy GP12. Zatím jejich jezdci Héctor Barberá a Karel Abraham testují s modelem prototypu GP12, který poprvé vyzkoušel Valentino Rossi loni během posezonního testu ve Valencii. Během zimy tento model Ducati přepracovala a pro první test v Sepangu Italové připravili dvojici jezdců jejich tovární skupiny novou verzi GP12. Letos je to celkem komplikované, protože kdysi byla Ducati tovární - satelitní a tím bylo řečeno vše. Dnes je GP12 továrního týmu úplně něco jiného než její předchozí model a na jeho vývoji se stále pracuje. Elektronika je sice stejná, ale má modifikovaný hliníkový rám, jiné uložení motoru, aby tím vyřešili problémy s nedotáčivostí a spoustu dalších věcí. Nemůžeme se tak týmům, které používají původní verzi GP12 divit, že netrpělivě očekávají den, kdy také oni uvidí ve svých garážích stejné nebo alespoň podobné stroje, jaké má nyní tovární stáj. Možná to bude v Katalánsku, ale to zatím není vůbec jisté. Héctor Barberá dokončil druhý test MotoGP opět před továrními jezdci Ducati a na otázku MCN, kdy očekává, že také on bude jezdit s novou GP12, řekl, že na to ještě nedokáže odpovědět. "Už brzy budeme vědět víc, ale sezonu nejspíš zahájíme s motocyklem, který teď testujeme," řekl Barberá. Český závodník Karel Abraham byl nucen druhý test v Sepangu předčasně ukončit, protože si týden předtím bolestivě narazil záda pádem v Jerezu. Nicméně ani on nemá konkrétní datum, co se týče nasazení nové Ducati. "Pro první závody to asi nebude, ale doufám, že co nejdříve," řekl pro MCN. "Nicky s Valentinem jsou s ní spokojenější, takže se těším až nový motocykl dostanu taky." Na otázku, zda by to mohlo být v Katalánsku, odpověděl: "Něco takového jsem slyšel, ale opravdu nevím, zda je to pravda."

Skvělé vítězství Jorge Lorenza, Dovizioso druhý, Abraham 12.

3. července 2011 v 18:06 | Armí

Skvělé vítězství Jorge Lorenza, Dovizioso druhý, Abraham 12.

Po parádním výkonu vyhrál závod italské GP Jorge Lorenzo, druhé místo a velká radost pro Andrea Doviziosa, který v domácím prostředí porazil týmového kolegu a vedoucího muže šampionátu Casey Stonera.
Velká cena Itálie představila napínavé závody ve všech třech kubaturách. Závod MotoGP vyhrál Jorge Lorenzo, který tím snižuje náskok Casey Stonera ve vedení mistrovství světa. Velkou radost si druhým místem udělal Andrea Dovizioso a samozřejmě radost musí mít také HRC, protože má dva své motocykly na stupních vítězů.

V první řadě na startu závodu královské kubatury stála trojice jezdců osmistovek v podobě vítěze kvalifikace Casey Stonera (Repsol Honda Team), Bena Spiese (Yamaha Factory Racing), vítěze posledního podniku v Assenu a Marca Simoncelliho, nejrychlejšího jezdce ranního warm-upu. Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) byl jedenáctý mezi dvojicí Valentino Rossi (Ducati Team) a Héctor Barberá (Mapfre Aspar MotoGP).

Vedoucí pozici si po startu udržel Casey Soner, který si okamžitě začal budovat náskok. V nájezdu do druhého kola bylo pořadí za Australanem, druhý Jorge Lorenzo, třetí Andrea Dovizioso, čtvrtý Ben Spies a pátý Marco Simoncelli. Nicky Hayden chyboval v době, kdy mu patřila šestá příčka a po návratu zpět na trať jel poslední. Karel Abraham figuroval v úvodních kolech na dvanáctém místě.

Valentino Rossi startem nic nezískal a jen těžko se prokousával pořadím. Ve třetím kole jel Ital desátý a na vedoucího Stonera ztrácel sedm a půl sekundy. Za jezdcem tovární Ducati byl v nájezdu do čtvrtého kola jezdec týmu Cardion AB Motoracing Karel Abraham.

Po úvodních pěti kolech se na vedoucích pozicích nic nezměnilo. Casey Stoner stále navyšoval svůj náskok, druhé místo patřilo Lorenzovi, třetí Doviziosovi, čtvrté Simoncellimu a první pětici uzavíral Ben Spies. Álvaro Bautista (Rizla Suzuki MotoGP) vedl skupinu jezdců bojující o šesté místo. Za jezdcem Suzuki jel sedmý Héctor Barberá, osmý Valentino Rossi a devátý Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3). Jeho týmový kolega Cal Crutchlow zajel v sedmém kole závodu do boxů a když se vrátil zpátky, jel poslední. Předposlední patnácté místo místo patřilo Tonimu Elíasovi (LCR Honda) a čtrnáctý jel Randy De Punietovi (Pramac Racing).

Dani Pedrosa jel v osmém kole italské GP na desátém místě a postupně získával další a další pozice. V době, kdy do konce zbývalo čtrnáct kol probíhal souboj o druhé místo mezi Lorenzem a Doviziosem. Valentino Rossi předjel po několika pokusech jezdce Aspar Ducati GP11 Héctora Bárberu a zařadil se na šesté místo, kde na pátého Bena Spiese ztrácel přes dvanáct sekund.

V polovině závodu bylo pořadí v závodu MotoGP: 1. Stoner, 2. Lorenzo, 3. Dovizioso, 4. Simoncelli, 5. Spies, 6. Rossi, 7. Bárbera, 8. Bautista, 9. Pedrosa, 10. Edwards, 11. Abraham, 12. Hayden, 13. Aojama, 14. De Puniet a 15. Elías.

Ve čtrnáctém kole předjel Ben Spies čtvrtého Marca Simoncelliho, když tovární Hondu porazil na kilometrové rovince okruhu v Mugellu. Simoncelli byl v nájezdu do první zatáčky delší a Spies toho okamžitě využil. Casey Stoner měl necelé dvě sekundy náskoku, ale druhý Jorge Lorenzo jeho náskok začal výrazně umazávat. V polovině závodu Australan vedl přes dvě sekundy, sedm kol do koce to bylo něco kolem sekundy.

Závěr závodu sliboval napínavou podívanou, protože Jorge Lorenzo skutečně Casey Stonera dojel a začala bitva o první místo, ale také o body do průběžného hodnocení šampionátu, kde těmto dvěma jezdcům patří první dvě pozice. V sedmnáctém kole zajel Lorenzo nejrychlejší kolo závodu a ve stejném okamžiku také předjel Casey Stonera.

Pět kol do konce bylo vidět, že Jorge Lorenzo má na to, aby dnes tovární Hondy porazil. Postupně si na Stonera budoval náskok, kterým chtěl eliminovat možnost, že na cílové rovince Australan zaútočí z jeho větrného stínu. Ve dvacátém kole předjel Simoncelli znovu Bena Spiese, Dani Pedrosa si držel osmou příčku a Karel Abraham dvanáctou před Bautistou, De Punietem a Elíasem.

Andrea Dovizioso už jel těsně za Stonerem a bylo otázkou, zda na svého týmového kolegu zaútočí. Stalo se tak v nájezdu do posledního kola, Ital zaútočil na rovince a v nájezdu do první zatáčky byl lepší než Stoner. Pak následovala bitva týmových kolegů o druhé místo, která lidem u HRC dělala hluboké vrásky na čele.

Závod vyhrál Jorge Lorenzo po skutečně parádním výkonu. Stejně dobrý výkon podal Andrea Dovizioso, domácí jezdec, který si oslavy patřičně vychutnal. Třetí místo obsadil Casey Stoner. Umístění na stupních vítězů nezískal ani tentokrát Marco Simoncelli, který ještě v samotném závěru prohrál bitvu o čtvrté místo s Benem Spiesem.

GP Itálie, MotoGP - závod:

P.JezdecZeměTýmMotocyklKm/hČas/ ztráta
1Jorge LORENZOSPAYamaha Factory RacingYamaha173.041'50.089
2Andrea DOVIZIOSOITARepsol Honda TeamHonda172.9+0.997
3Casey STONERAUSRepsol Honda TeamHonda172.9+1.143
4Ben SPIESUSAYamaha Factory RacingYamaha172.4+8.980
5Marco SIMONCELLIITASan Carlo Honda GresiniHonda172.4+9.076
6Valentino ROSSIITADucati TeamDucati171.2+26.450
7Hector BARBERASPAMapfre Aspar Team MotoGPDucati171.1+28.745
8Dani PEDROSASPARepsol Honda TeamHonda170.8+32.043
9Colin EDWARDSUSAMonster Yamaha Tech 3Yamaha170.7+33.421
10Nicky HAYDENUSADucati TeamDucati170.7+34.724
11Hiroshi AOYAMAJPNSan Carlo Honda GresiniHonda170.5+37.359
12Karel ABRAHAMCZECardion AB MotoracingDucati170.0+43.964
13Alvaro BAUTISTASPARizla Suzuki MotoGPSuzuki169.8+47.654
14Randy DE PUNIETFRAPramac Racing TeamDucati169.7+48.840
15Toni ELIASSPALCR Honda MotoGPHonda168.0+1'15.199







Neklasifikován/ závod nedokončil:

Cal CRUTCHLOWGBRMonster Yamaha Tech 3Yamaha169.017 kol

Zdroj: www.motogpsports.cz


V Mugellu vyhrál Marc Márquez, Bradl druhý

3. července 2011 v 18:05 | Armí |  Zprávy z Moto2

V Mugellu vyhrál Marc Márquez, Bradl druhý

Italský závod Moto2 vyhrál Marc Márquez, druhé místo obsadil Stefan Bradl a třetí projel cílem Bradley Smith. Němec Bradl si druhým vítězstvím upevnil vedoucí pozici v průběžném hodnocení.
Do závodu šestistovek odstartoval z první řady italské Grand Prix Marc Márquez (Cataluny Caixa Repsol), Alex De Angelis (JiR Moto2) a Bradley Smith (Tech 3 Moto2). Na jezdce kubatury Moto2 čekalo jednadvacet kol, což je v Mugellu něco přes sto deset kilometrů.

Po startu šel okamžitě do vedení Marc Márquez a za ním těsně Bradley Smith. Za vedoucí dvojicí pak bojovala tříčlenná skupinka Alex De Angelis, Xavier Simeon (Tech3 B) a Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing). Po dvou kolech se Bradl dostal před De Angelise a snažil se zachytit nástup vedoucích jezdců. Velmi dobré výkony předváděl šestý Anthony West (MZ Racing Team) a sedmý Mika Kallio (Marc VDS Racing). Nicméně Australan West vysoké tempo neudržel a skončil jednadvacátý, Kallio pak sedmnáctý.

V úvodních pěti kolech havaroval Raffaele De Rosa (Mapfre Aspar) a Michelle Piro (Gresini Racing Moto2). Na špici závodního pole Moto2 v té době bojovala čtyřčlenná skupinku o pozice na stupních vítězů. První jel Márquez, druhý Smith, třetí Bradl a čtvrtý De Angelis. První pětici uzavíral Yonny Hernandéz (Blusens-STX) a za ním už na šestém místě figuroval Andrea Iannone (Speed Master), který do domácí Grand Prix startoval z čtrnácté příčky.

V sedmém kole předjel Stefan Bradl jezdce Catalunya Caixa Repsol a převzal vedení. Hned v dalším kole havaroval z páté pozice Hernandéz a Mika Kallio jel rázem pátý, což slibovalo jeho letos nejlepší umístění v závodu. Bohužel pro Fina to nakonec zůstalo bez bodu. Před koncem první poloviny závodu Iannone postupně snižoval ztrátu na vedoucí čtyřku a velmi rychle se přibližoval De Angelisovi.

Přesně v polovině závodu šestistovek převzal vedení opět Márquez, jehož prototyp Suter jel na kilometrové rovince neuvěřitelně rychle, což byla velká výhoda. Druhé místo patřilo Bradlovi a třetí De Angelisovi. Jenže rodák ze San Marina musel o poslední pozici na stupních vítězů velmi tvrdě bojovat s Britem Smithem. Ve dvanáctém kole vedoucí skupinku dojel Iannone a okamžitě předjel jezdce Tech 3.

Po pádu Pola Espargara (HP Tuenti Speed Up), bojovali jezdci jako Thomas Lüthi (Interwetten Paddock Moto2), Max Neukirchner (MZ Racing Team), Kenan Sofuoglu (Technomag-CIP) o sedmou pozici. Pět kol před koncem závodu Márquez chyboval v nájezdu do zatáčky, čehož využil Bradl a znovu převzal vedení. Nicméně tam dlouho nevydržel a už v dalším kole byl Španěl před ním.

Čtyři kola před koncem zaútočil na Bradla britský jezdec Smith a Němec byl rázem třetí. Za ním jel těsně čtvrtý Ital Iannone a pátý De Angelis. Těsně před nájezdem do předposledního kola, předjel Smith vedoucího Španěla Márqueze, ale ten mu to na dlouhé rovince okamžitě vrátil, protože jeho maximálka byla k nepřekonání. Bradl se stále držel na třetím místě, ale bylo na něm vidět, že mu v závěru závodu potenciál rozhodně nechybí.

V posledním kole jel první Márquez, který se snažil ujet svým pronásledovatelům v podobě už druhého Bradla a třetího Smithe. Výrazný náskok si nevytvořil, ale díky skutečně vynikající rychlosti jeho motocyklu neměli jeho soupeři šanci. Druhé místo v závodu italské Grand Prix obsadil Stefan Bradl, který ještě v posledním kole zajel nejrychlejší kolo závodu a třetí skončil Bradley Smith.

GP Itálie, Moto2 - závod:

P.JezdecZeměTýmMotocyklKm/hČas/ ztráta
1Marc MARQUEZSPATeam CatalunyaCaixa RepsolSuter165.040'02.941
2Stefan BRADLGERViessmann Kiefer RacingKalex165.0+0.071
3Bradley SMITHGBRTech 3 RacingTech 3165.0+0.419
4Alex DE ANGELISRSMJIR Moto2Motobi164.9+2.091
5Andrea IANNONEITASpeed MasterSuter164.7+4.595
6Thomas LUTHISWIInterwetten Paddock Moto2Suter164.1+13.021
7Simone CORSIITAIoda Racing ProjectFTR164.1+13.092
8Max NEUKIRCHNERGERMZ Racing TeamMZ-RE164.1+13.409
9Aleix ESPARGAROSPAPons HP 40Pons Kalex164.1+14.139
10Kenan SOFUOGLUTURTechnomag-CIPSuter164.0+14.419
11Dominique AEGERTERSWITechnomag-CIPSuter164.0+15.072
12Xavier SIMEONBELTech 3 BTech 3163.8+17.996
13Randy KRUMMENACHERSWIGP Team Switzerland Kiefer R.Kalex163.7+18.573
14Yuki TAKAHASHIJPNGresini Racing Moto2Moriwaki163.7+19.720
15Jules CLUZELFRANGM Forward RacingSuter163.6+20.357
16Esteve RABATSPABlusens-STXFTR163.5+22.208
17Mika KALLIOFINMarc VDS Racing TeamSuter163.5+22.420
18Valentin DEBISEFRASpeed UpFTR163.4+24.297
19Jordi TORRESSPAMapfre Aspar Team Moto2Suter163.1+28.679
20Mattia PASINIITAIoda Racing ProjectFTR163.1+28.876
21Anthony WESTAUSMZ Racing TeamMZ-RE162.9+30.778
22Ricard CARDUSSPAQMMF Racing TeamMoriwaki162.8+33.084
23Claudio CORTIITAItaltrans Racing TeamSuter162.7+34.568
24Mike DI MEGLIOFRATech 3 RacingTech 3162.6+36.000
25Carmelo MORALESSPADesguaces La Torre G22Moriwaki162.6+36.194
26Robertino PIETRIVENItaltrans Racing TeamSuter162.6+36.195
27Scott REDDINGGBRMarc VDS Racing TeamSuter161.9+46.731
28Pol ESPARGAROSPAHP Tuenti Speed UpFTR161.7+49.054
29Kenny NOYESUSAAvintia-STXFTR161.6+50.101
30Santiago HERNANDEZCOLSAG TeamFTR160.4+1'08.557
31Mashel AL NAIMIQATQMMF Racing TeamMoriwaki157.1+ 1kolo







Závod nedokončil/ neklasifikován:

Ratthapark WILAIROTTHAThai Honda Singha SAGFTR160.17 kol

Alex BALDOLINIITANGM Forward RacingSuter161.110 kol

Mattia TAROZZIITAFaenza RacingSuter157.510 kol

Yonny HERNANDEZCOLBlusens-STXFTR163.314 kol

Tommaso LORENZETTIITAAeroport de CastelloFTR159.615 kol

Michele PIRROITAGresini Racing Moto2Moriwaki158.818 kol

Raffaele DE ROSAITAMapfre Aspar Team Moto2Suter
0 kol

Zdroj: www.motogpsports.cz

Závod nejnižší kubatury vyhrál Terol, Kornfeil desátý

3. července 2011 v 18:04 | Armí |  Zprávy z 125 ccm

Závod nejnižší kubatury vyhrál Terol, Kornfeil desátý

Velkou cenu Itálie vyhrál Španěl Nicolas Terol, druhé místo obsadil Johann Zarco a třetí skončil Maverick Viñales. Jakub Korfeil získal body za desáté místo a Miroslav Popov projel cílem devatenáctý.
Terol vyhrál až po manévru na cílové rovince, kde se mu podařilo dostat před Francouze Zarca. Po skončení závodu byl dvaceti sekundami dodatečně penalizován Sandro Cortese za nebezpečné manévry při předjíždění. Němec se tím posunul na dvanácté místo a tím pádem získal Jakub Kornfeil konečnou desátou příčku.

Do závodu nejnižší kubatury italské Grand Prix odstartovala z první řady trojice Johann Zarco (Avant-AirAsia-Ajo), Luis Salom (RW Racing GP) a Sergio Gadea (Blusens by Paris Hilton Racing). Na startu byli také dva zástupci z České republiky. Patnáctý Jakub Kornfeil (Ongetta Centro Seta) a sedmadvacátý Miroslav Popov (ElleGi Racing), který jel poprvé v mistrovství světa na divokou kartu.

Velmi dobře odstartoval Nicolas Terol (Bankia Aspar). Španěl startoval z pátého místa, ale už na konci dlouhé rovinky byl v nájezdu do první zatáčky první. Za ním jel na druhém místě Johann Zarco a třetí Luis Salom. Jakub Kornfeil se okamžitě po startu zařadil na deváté místo, ale v nájezdu do druhého kola už figuroval desátý. Miroslav Popov si také polepšil a ve třetím kole jel dvacátý.

V čele závodního pole jela dvojice jezdců Nicolas Terol a Johann Zarco. Oba si postupně zvyšovali náskok na jezdce za sebou, kde se po třetím kole začalo měnit pořadí. Třetího Luise Saloma předjel Maverick Viñales (Blusens by Paris Hilton Racing) a Efrén Vázquez (Avant-AirAsia-Ajo). Luis Salom po pátém kole závodu uzavíral první pětku. Čech Jakub Kornfeil jel třináctý a Miroslav Popov devatenáctý.

V době, kdy do konce závodu zbývalo třináct kol, zajel Johann Zarco rekord okruhu v Mugellu. Figuroval stále za Nicolasem Terolem, ale bylo jasné, že má rychlost, aby se před Španěla bez problému dostal. Dopředu postupoval Němec Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport), jemuž nevyšla kvalifikace a v neděli startoval do 125ccm závodu z jednadvacáté pozice. V osmém kole už jel devátý, což ukazovalo na jeho vysoký potenciál.

Neuvěřitelný vývoj závodu jsme mohli sledovat u českých závodníků, protože v desátém kole jel Jakub Kornfeil na jedenáctém místě a Miroslav Popov figuroval po startu ze sedmadvacáté pozice na neuvěřitelném patnáctém místě, což mu zaručovalo první mistrovské body v premiérovém klání světového šampionátu. O bodované pozice ale rodák z Vlčkovic v Podkrkonoší tvrdě bojoval s jezdci jako Iwema, Calia nebo Ajo. Popov nicméně se slabším strojem předváděl parádní výkony a mnohem zkušenějším soupeřům vracel předjetí, jako zkušený matador.

Přesně v polovině závodu (po deseti kolech) převzal vedení Johann Zarco. Druhý jel Nicolas Terol a třetí v pořadí Maverick Viñales, ale ten už se ztrátou necelých sedmi sekund. Španěl byl součástí trojice jezdců bojující o poslední pozici na stupních vítězů, kde jel jeho týmový kolega Sergio Gadea a Efrén Vázquez. Všichni sice Španělé, ale nic si nedarovali a jedno předjetí střídalo další.

Pět kol před koncem jel ve vedení Zarco, druhý Terol, třetí Viñales, čtvrtý Vázquez, pátý Faubel. Jakub Kornfeil byl dvanáctý a Miroslav Popov osmnáctý. Folger před koncem dojel dvojici v podobě sedmého Corteseho a osmého Gadey a snažil se je předjet. Bohužel pro Němce to nedopadlo dobře, protože dva kola před cílem spadl a tím přišel o druhou příčku v průběžném hodnocení.

Závod nejnižší kubatury gradoval v závěrečném kole. Terol se snažil Zarca předjet a závod v Itálii vyhrát, nicméně to se mu nedařilo a pokusil se o to až na cílové rovince, když se za Francouzem vyvezl a těsně před cílovou čarou ho předjel. Druhé místo obsadil Johann Zarco a třetí projel cílem Maverick Viñales. Češi Jakub Kornfeil a Miroslav Popov předvedli velmi dobrý výkon. Kornfeil má body za desáté místo a Popov v premiérovém podniku mistrovství světa atakoval bodované pozice.

GP Itálie, 125ccm - závod:

P.JezdecZeměTýmMotocyklKm/hČas/ ztráta
1Nicolas TEROLSPABankia Aspar Team 125ccAprilia157.939'51.815
2Johann ZARCOFRAAvant-AirAsia-AjoDerbi157.9+0.167
3Maverick VIÑALESSPABlusens by Paris Hilton RacingAprilia157.3+8.379
4Efren VAZQUEZSPAAvant-AirAsia-AjoDerbi157.3+8.491
5Hector FAUBELSPABankia Aspar Team 125ccAprilia157.3+8.594
6Luis SALOMSPARW Racing GPAprilia156.4+22.908
7Sergio GADEASPABlusens by Paris Hilton RacingAprilia156.3+23.989
8Miguel OLIVEIRAPORAndalucia Banca CivicaAprilia155.3+40.138
9Alberto MONCAYOSPAAndalucia Banca CivicaAprilia155.2+40.767
10Jakub KORNFEILCZEOngetta-Centro SetaAprilia155.2+41.198
11Marcel SCHROTTERGERMahindra RacingMahindra155.2+41.255
12Sandro CORTESEGERIntact-Racing Team GermanyAprilia156.3+43.999
13Simone GROTZKYJITAPhonica RacingAprilia154.9+46.172
14Jasper IWEMANEDOngetta-Abbink MetaalAprilia154.1+58.976
15Danny KENTGBRRed Bull Ajo MotorSportAprilia154.0+59.725
16Alexis MASBOUFRACaretta TechnologyKTM154.0+1'00.127
17Taylor MACKENZIEGBRPhonica RacingAprilia154.0+1'00.227
18Zulfahmi KHAIRUDDINMALAirasia-Sic-AjoDerbi153.5+1'08.245
19Miroslav POPOVCZEEllegi RacingAprilia153.4+1'10.593
20Alessandro TONUCCIITATeam Italia FMIAprilia153.2+1'13.662
21Francesco MAURIELLOITAWTR-Ten10 RacingAprilia152.5+1'23.949
22Niklas AJOFINTT Motion Events RacingAprilia151.6+1'38.811
23Giulian PEDONESWIPhonica RacingAprilia150.8+1'53.144







Závod nedokončil/ neklasifikován:

Luigi MORCIANOITATeam Italia FMIAprilia154.11 kolo

Kevin CALIAITAMGP RacingAprilia154.11 kolo

Jonas FOLGERGERRed Bull Ajo MotorSportAprilia156.03 kola

Danny WEBBGBRMahindra RacingMahindra153.011 kol

Peter SEBESTYENHUNCaretta TechnologyKTM150.811 kol

Louis ROSSIFRAMatteoni RacingAprilia153.813 kol

Joan PERELLOSPAMatteoni RacingAprilia145.613 kol

Sturla FAGERHAUGNORWTR-Ten10 RacingAprilia144.713 kol

Massimo PARZIANIITAFaenza RacingAprilia151.714 kol

Adrian MARTINSPABankia Aspar Team 125ccAprilia144.019 kol

Harry STAFFORDGBROngetta-Centro SetaAprilia141.319 kol

Zdroj: www.motogpsports.cz

Druhý páteční trénink

1. července 2011 v 17:58 | Armí

Druhý trénink 125ccm, Moto2 a Moto gp

V mokrém druhém tréninku před GP Itálie zajel nejlepší čas Sergio Gadea před Sandrem Cortesem a Dannym Webbem.
Pár minut po otevření boxové uličky se do Mugella přihnal déšť a postupně nabíral na intenzitě, takže jezdci jezdili čím dál méně. V těchto podmínkách se dařilo české dvojici, Jakub Kornfeil zajel pátý čas, Miroslav Popov by desátý.
GP Itálie - 125 ccm, 2. volný trénink
P.JezdecMotocyklkm/hČasZtráta
1Sergio GADEAAprilia223.02'02.167
2Sandro CORTESEAprilia220.82'02.7580.591
3Danny WEBBMahindra214.92'03.2851.118
4Adrian MARTINAprilia218.22'03.5061.339
5Jakub KORNFEILAprilia216.32'03.5221.355
6Danny KENTAprilia215.92'03.7681.601
7Luis SALOMAprilia219.22'03.8181.651
8Louis ROSSIAprilia217.42'03.9781.811
9Marcel SCHROTTERMahindra220.82'04.1772.010
10Miroslav POPOVAprilia216.82'04.3042.137
11Massimo PARZIANIAprilia218.62'04.3382.171
12Maverick VIÑALESAprilia221.52'04.5142.347
13Kevin CALIAAprilia213.12'04.6652.498
14Harry STAFFORDAprilia215.72'05.0182.851
15Luigi MORCIANOAprilia211.72'05.1923.025
16Miguel OLIVEIRAAprilia218.72'05.3263.159
17Hector FAUBELAprilia218.62'05.4193.252
18Jasper IWEMAAprilia220.52'06.0203.853
19Zulfahmi KHAIRUDDINDerbi220.32'06.1533.986
20Sturla FAGERHAUGAprilia214.42'06.3624.195
21Alessandro TONUCCIAprilia215.62'06.4404.273
22Peter SEBESTYENKTM213.62'06.6334.466
23Giulian PEDONEAprilia218.82'06.8494.682
24Jonas FOLGERAprilia216.72'07.0254.858
25Francesco MAURIELLOAprilia213.62'07.0774.910
26Alexis MASBOUKTM220.62'08.5246.357
27Johann ZARCODerbi216.22'09.6127.445
28Taylor MACKENZIEAprilia216.02'09.9617.794

Alberto MONCAYOAprilia217.42'11.1108.943

Niklas AJOAprilia219.42'11.7359.568

Nicolas TEROLAprilia222.12'11.8539.686

Joan PERELLOAprilia205.92'13.66311.496

Efren VAZQUEZDerbi



Simone GROTZKYJAprilia




Marc Marquez zůstal v pátek v Itálii nepřekonán, v druhém tréninku udržel první místo před Stefanem Bradlem a Alexem de Angelisem.
Trať stihla před tréninkem uschnout, takže jezdci Moto2 měli jako jediní v pátek odpoledne možnost trénovat naplno.
GP Itálie - Moto2, 2. volný trénink
P.JezdecMotocyklkm/hČasZtráta
1Marc MARQUEZSuter278.71'53.241
2Stefan BRADLKalex276.51'53.3620.121
3Alex DE ANGELISMotobi279.51'53.4710.230
4Andrea IANNONESuter275.61'53.5220.281
5Scott REDDINGSuter280.71'54.0100.769
6Pol ESPARGAROFTR274.91'54.0170.776
7Bradley SMITHTech 3275.81'54.1150.874
8Mike DI MEGLIOTech 3278.61'54.1340.893
9Randy KRUMMENACHERKalex272.51'54.1360.895
10Aleix ESPARGAROPons Kalex276.91'54.1780.937
11Michele PIRROMoriwaki274.91'54.3091.068
12Mika KALLIOSuter277.71'54.3311.090
13Kenan SOFUOGLUSuter275.01'54.3341.093
14Esteve RABATFTR281.31'54.4631.222
15Max NEUKIRCHNERMZ-RE Honda273.41'54.5621.321
16Thomas LUTHISuter278.61'54.5631.322
17Xavier SIMEONTech 3276.11'54.5711.330
18Axel PONSPons Kalex276.11'54.6201.379
19Yonny HERNANDEZFTR275.51'54.6261.385
20Yuki TAKAHASHIMoriwaki279.41'54.6261.385
21Raffaele DE ROSASuter276.41'54.6791.438
22Mattia PASINIFTR274.31'54.6991.458
23Simone CORSIFTR276.31'54.7081.467
24Alex BALDOLINISuter277.81'54.7441.503
25Claudio CORTISuter275.91'55.0901.849
26Ricard CARDUSMoriwaki275.21'55.1511.910
27Dominique AEGERTERSuter278.11'55.2031.962
28Jordi TORRESSuter273.61'55.2241.983
29Jules CLUZELSuter275.21'55.4382.197
30Valentin DEBISEFTR275.21'55.7532.512
31Ratthapark WILAIROTFTR277.81'55.8812.640
32Anthony WESTMZ-RE Honda272.91'55.9982.757
33Carmelo MORALESMoriwaki274.41'56.1052.864
34Robertino PIETRISuter274.91'56.1922.951
35Santiago HERNANDEZFTR275.71'56.7653.524
36Mattia TAROZZISuter272.81'57.3534.112
37Kenny NOYESFTR271.91'57.5534.312
38Tommaso LORENZETTIFTR271.21'57.6114.370
39Mashel AL NAIMIMoriwaki269.51'58.2364.995


V nepříznivých povětrnostních podmínkách druhého tréninku v Mugellu zajel nejlepší čas Andrea Dovizioso. Druhý byl Toni Elías, třetí Valentino Rossi.
Déšť na okruhu nebyl silný, takže podmínky nebyly vhodné pro suché ani mokré pneumatiky. Většina jezdců proto trénink víceméně vzdala a jen sledovala dění ze svých garáží. V první polovině se snažili jen Randy de Puniet, Hiroši Aojama a Toni Elías.

V posledních minutách se někteří odvážili nazout suché pneumatiky a ty vynesly do čela Doviziosa s velkým náskokem. Jeho týmoví kolegové, Marco Simoncelli a Jorge Lorenzo nezajeli ani jedno kolo.
GP Itálie - MotoGP, 2. volný trénink
P.JezdecTýmMotocyklkm/hČasZtráta
1Andrea DOVIZIOSORepsol Honda TeamHonda326.41'49.272
2Toni ELIASLCR Honda MotoGPHonda322.71'51.9372.665
3Valentino ROSSIDucati TeamDucati323.21'52.5503.278
4Alvaro BAUTISTARizla Suzuki MotoGPSuzuki320.61'54.4975.225
5Randy DE PUNIETPramac Racing TeamDucati318.91'55.2796.007

Karel ABRAHAMCardion AB MotoracingDucati313.01'58.3349.062

Hector BARBERAMapfre Aspar Team MotoGPDucati321.21'58.7489.476

Cal CRUTCHLOWMonster Yamaha Tech 3Yamaha315.81'59.81210.540

Nicky HAYDENDucati TeamDucati307.22'06.38617.114

Hiroshi AOYAMASan Carlo Honda GresiniHonda298.32'09.33720.065

Colin EDWARDSMonster Yamaha Tech 3Yamaha303.82'10.02620.754

Ben SPIESYamaha Factory RacingYamaha110.52'26.93837.666

Jorge LORENZOYamaha Factory RacingYamaha



Dani PEDROSARepsol Honda TeamHonda



Casey STONERRepsol Honda TeamHonda



Marco SIMONCELLISan Carlo Honda GresiniHonda


V prvním tréninku Moto2 byl nejrychlejší Marc Marquez

1. července 2011 v 17:55 | Armí |  Zprávy z Moto2

V prvním tréninku Moto2 byl nejrychlejší Marc Marquez

Výsledkovou listinu prvního tréninku střední kubatury vedl v Mugellu Marc Marquez před Stefanem Bradlem a Alexem de Angelisem.
GP Itálie - Moto2, 1. volný trénink
P.JezdecMotocyklkm/hČasZtráta
1Marc MARQUEZSuter283.21'53.701
2Stefan BRADLKalex278.11'54.0200.319
3Alex DE ANGELISMotobi276.11'54.2840.583
4Aleix ESPARGAROPons Kalex279.51'54.4320.731
5Michele PIRROMoriwaki278.81'54.6030.902
6Andrea IANNONESuter277.21'54.6710.970
7Dominique AEGERTERSuter274.41'54.7161.015
8Randy KRUMMENACHERKalex276.21'54.8441.143
9Mike DI MEGLIOTech 3279.41'54.8861.185
10Scott REDDINGSuter274.51'54.8911.190
11Yuki TAKAHASHIMoriwaki278.41'54.9411.240
12Mattia PASINIFTR275.41'54.9801.279
13Thomas LUTHISuter280.21'55.1501.449
14Esteve RABATFTR276.91'55.1761.475
15Xavier SIMEONTech 3277.61'55.2801.579
16Mika KALLIOSuter278.61'55.3251.624
17Simone CORSIFTR278.41'55.3601.659
18Pol ESPARGAROFTR277.31'55.4931.792
19Kenan SOFUOGLUSuter276.61'55.4981.797
20Raffaele DE ROSASuter273.11'55.5371.836
21Alex BALDOLINISuter273.11'55.7442.043
22Robertino PIETRISuter273.81'55.8692.168
23Jordi TORRESSuter275.51'55.8972.196
24Ratthapark WILAIROTFTR279.11'55.9342.233
25Yonny HERNANDEZFTR275.71'55.9372.236
26Axel PONSPons Kalex276.91'56.1422.441
27Anthony WESTMZ-RE Honda275.11'56.1662.465
28Valentin DEBISEFTR273.61'56.4452.744
29Max NEUKIRCHNERMZ-RE Honda274.71'56.4632.762
30Claudio CORTISuter280.71'56.5072.806
31Kenny NOYESFTR270.81'56.9203.219
32Jules CLUZELSuter269.11'56.9363.235
33Bradley SMITHTech 3277.31'57.2503.549
34Ricard CARDUSMoriwaki270.31'57.3713.670
35Carmelo MORALESMoriwaki272.21'57.3773.676
36Tommaso LORENZETTIFTR269.51'57.6643.963
37Mattia TAROZZISuter271.11'58.0594.358
38Santiago HERNANDEZFTR273.91'58.3954.694
39Mashel AL NAIMIMoriwaki272.91'59.6135.912


Dani Pedrosa Simoncelliho nešetřil, Ital na to nereagoval

1. července 2011 v 17:50 | Armí

Pedrosa Simoncelliho nešetřil, Ital na to nereagoval

Tisková konference před zahájením víkendu v Mugellu byla poměrně zajímavá, protože vedle sebe seděli Dani Pedrosa a Marco Simoncelli, což se může stát jen díky zasedacímu pořádku promotéra MS Dorny.
Na otázky novinářů ale odpovídalo celkem pět jezdců královské kubatury a mimo jmenované dvojice byli přítomni Ben Spies, Valentino Rossi a Casey Stoner. Nicméně byl to Dani Pedrosa, který přijel do Mugella po zranění ramene a Simoncelliho vůbec nešetřil.

Ital tehdy spolu s jezdcem Repsol Hondy bojoval o druhé místo v závodu francouzské Grand Prix. Při předjetí Španěla zvolil Marco Simoncelli ´drsnější´ manévr, Pedrosa přitom narazil do zadní části jeho motocyklu, spadl a zlomil si klíční kost. Toto zranění pak Pedrosu vyřadilo z dalších třech Grand Prix.

Dani Pedrosa tím přišel o možnost bojovat o letošní titul mistra světa a to samozřejmě nese velmi těžce. Po zahájení tiskové konference se hovořilo o různých věcech, ale všichni čekali, kdy se otevře záležitost ohledně souboje z Le Mans.

Když se tak stalo, Pedrosa k tomu řekl: "Pokud o tom stále někdo pochybuje, pak je to neuvěřitelné. Je celkem jasné, co předvádí na dráze. V Estorilu se smál, když mluvil o tom, že ho zavřou, ale to on možná potřebuje, protože na jeho hlavě nemá nic jiného než ty vlasy."

Pak se ale novináři pustili do Pedrosy a ptali se, jak to bylo s jeho nehodou na motocyklu supermoto. "To není pravda," odpověděl Španěl. "Už jsem to snad pětkrát vysvětloval na svém blogu, bylo to v tiskové zprávě … já nevím, kolikrát to ještě chcete vysvětlit? Pracoval jsem na své léčbě a uvolnil se kus klíční kosti, to je vše."

"Při jakémkoliv cvičení se kost pohybovala a to mi působilo velké bolesti. Dva dny jsem si odpočinul, abych zjistil, zda jsem něco neudělal špatně a zkusil to znovu, jenže výsledek byl stejný. Takže jsme podnikli další analýzu a zjistili, že je druhá operace nezbytná," pokračoval Pedrosa. "Je zvláštní být o nedělích doma, když všichni závodí a cítíte se přitom divně. Nemohl jsem tu ale být, takže jsem zůstal doma a to bylo těžké období."

Nikdo z přítomných novinářů Marca Simoncelliho ani náznakem nepožádal, aby na vyjádření Daniho Pedrosy nějaký způsobem reagoval. Ital k tomu jen poznamenal: "Věci, které řekl on a jeho manažer (Albertou Puig) byly hloupé a je lepší nemluvit s ním ani s jeho manažerem."


V prvním italském tréninku Simoncelli těsně překonal Stonera

1. července 2011 v 17:48 | Armí

V prvním italském tréninku Simoncelli těsně překonal Stonera

V úvodu závodního víkendu v Mugellu obsadili přední místa výsledkové listy Hondy. Nejrychlejší byl Simoncelli, následovali ho Stoner a Dovizioso.
Na začátku tréninku se o nejrychlejší čas přetahovali Stoner s Lorenzem, ale s postupem času si získali monopol na čelo tabulky jezdci Hondy. V závěru držel první místo Stoner, ale Simoncelli ho v posledním kole překonal o čtyři setiny sekundy.

Po zlomenině klíční kosti z Le Mans a třech vynechaných závodech se na trať vrátil Dani Pedrosa. Na týmové kolegy nestačil, ale zajel slibný sedmý čas. Naopak Loris Capirossi jezdit nemůže kvůli zranění z Assenu.

Domácí fanoušci Ducati zažili na úvod víkendu zklamání, Valentinu Rossimu se porouchala motorka čtvrt hodiny před koncem a ani ta náhradní nefungovala bez problémů. Ital skončil 13., nejlepší na italském stroji byl Nicky Hayden na 8. pozici. Karel Abraham byl poslední.
GP Itálie - 1. volný trénink, MotoGP
P.JezdecTýmMotocyklkm/hČasZtráta
1Marco SIMONCELLISan Carlo Honda GresiniHonda327.71'48.987
2Casey STONERRepsol Honda TeamHonda326.91'49.0270.040
3Andrea DOVIZIOSORepsol Honda TeamHonda330.81'49.0880.101
4Jorge LORENZOYamaha Factory RacingYamaha325.11'49.2510.264
5Ben SPIESYamaha Factory RacingYamaha324.01'49.3640.377
6Colin EDWARDSMonster Yamaha Tech 3Yamaha322.11'49.8100.823
7Dani PEDROSARepsol Honda TeamHonda324.21'50.1041.117
8Nicky HAYDENDucati TeamDucati325.21'50.2031.216
9Hiroshi AOYAMASan Carlo Honda GresiniHonda324.41'50.6291.642
10Alvaro BAUTISTARizla Suzuki MotoGPSuzuki325.21'50.6581.671
11Cal CRUTCHLOWMonster Yamaha Tech 3Yamaha320.61'50.6831.696
12Randy DE PUNIETPramac Racing TeamDucati321.61'50.7291.742
13Valentino ROSSIDucati TeamDucati324.21'50.7801.793
14Hector BARBERAMapfre Aspar Team MotoGPDucati327.81'51.1532.166
15Toni ELIASLCR Honda MotoGPHonda325.51'51.8682.881
16Karel ABRAHAMCardion AB MotoracingDucati322.91'51.8762.889


První trénink v Mugellu ovládl Nicolas Terol

1. července 2011 v 17:45 | Armí |  Zprávy z 125 ccm

První trénink v Mugellu ovládl Nicolas Terol

V prvním volném tréninku před GP Itálie byl nejrychlejší Nicolas Terol, s velkým náskokem překonal Johanna Zarca a Efrena Vazqueze.
GP Itálie - 125 ccm, 1. volný trénink
P.JezdecMotocyklkm/hČasZtráta
1Nicolas TEROLAprilia234.11'58.673
2Johann ZARCODerbi230.01'59.5370.864
3Efren VAZQUEZDerbi228.71'59.6791.006
4Sandro CORTESEAprilia231.21'59.8791.206
5Danny KENTAprilia228.42'00.4431.770
6Maverick VIÑALESAprilia230.72'00.5681.895
7Jonas FOLGERAprilia229.02'00.6571.984
8Hector FAUBELAprilia229.72'00.7672.094
9Adrian MARTINAprilia228.92'00.8742.201
10Alberto MONCAYOAprilia232.52'00.9252.252
11Sergio GADEAAprilia229.52'01.1862.513
12Massimo PARZIANIAprilia224.42'01.2542.581
13Marcel SCHROTTERMahindra226.72'01.5962.923
14Sturla FAGERHAUGAprilia223.42'01.8693.196
15Luigi MORCIANOAprilia218.62'02.0133.340
16Simone GROTZKYJAprilia219.92'02.0823.409
17Miroslav POPOVAprilia225.42'02.1533.480
18Miguel OLIVEIRAAprilia226.72'02.4123.739
19Zulfahmi KHAIRUDDINDerbi226.92'02.4553.782
20Luis SALOMAprilia227.42'02.4703.797
21Jasper IWEMAAprilia229.62'02.5803.907
22Kevin CALIAAprilia224.12'02.8724.199
23Louis ROSSIAprilia221.82'02.9604.287
24Niklas AJOAprilia228.12'03.1164.443
25Alessandro TONUCCIAprilia218.82'03.1824.509
26Harry STAFFORDAprilia225.22'03.5524.879
27Alexis MASBOUKTM220.52'03.5834.910
28Taylor MACKENZIEAprilia221.42'03.6694.996
29Francesco MAURIELLOAprilia218.02'03.8625.189
30Danny WEBBMahindra225.02'03.9565.283
31Giulian PEDONEAprilia222.52'04.1225.449
32Peter SEBESTYENKTM219.42'04.4595.786
33Joan PERELLOAprilia215.52'05.6206.947
34Jakub KORNFEILAprilia212.12'06.5947.921



Bridgestone před italským závodním víkendem

30. června 2011 v 14:02 | armí

bridgestone před italským závodním víkendem

Okruh v Mugellu je mezi jezdci a fanoušky velmi oblíbený, nicméně pro pneumatiky představuje důkladnou prověrku jejich odolnosti díky vysoké rychlosti, úsekům těžkého brzdění a změnám v převýšení.
V letošním roce přiveze Bridgestone do Itálie asymetrickou zadní pneumatiku. V jednom kole okruhu v Toskánsku jezdci projedou celkem devíti pravými a šesti levými zatáčkami. Není to tak výrazný nepoměr, ale po zkušenostech z předchozích ročníků zvolili měkčí směs na levé straně pneumatiky pro lepší úroveň zahřátí a vyšší přilnavosti. Mugello je tak jedním z pěti okruhů, kde na rozdíl od předchozího ročníku přiveze japonský výrobce asymetrickou pneumatiku.

Italský závodní okruh představuje pro pneumatiky velkou výzvu díky kombinaci několika zásadních faktorů. Na této dráze dochází obecně k vyššímu opotřebení pneumatik, teploty v této roční době jsou vysoké a není nic neobvyklého, když má povrch přes čtyřicet stupňů, dlouhé vysokorychlostní zatáčky vyžadují dobrou boční přilnavost a několik brzdných úseků v zatáčkách z kopce vyžadují dobrou odolnost předních pneumatik. Okruh letos dostal nový povrch a tím došlo k odstranění nerovností. Po analýze údajů z testů Ducati je nyní jasné, že okruh nabízí dobrou přilnavost a úroveň opotřebení je podobná, jak na původním povrchu.

"Mugello je jeden z nejrychlejších okruhů v kalendáři a je náročný pro pneumatiky kvůli své rychlosti, teplotě dráhy, jenž může dosáhnout až padesáti stupňů a jeho technicky náročnému charakteru," uvedl Hirohide Hamašima z Bridgestone Motorsport. "Vzhledem k tomu, že se letos jede v Mugellu o měsíc později než loni, sehrají teploty povrchu dráhy potenciálně ještě důležitější roli."

"S pravděpodobně vyšším opotřebením pneumatik, musí být styl jízdy a nastavení motocyklu přizpůsobeno optimálnímu využití pneumatik. Pro letošní ročník jsme vybrali asymetrickou zadní pneumatiku, abychom na její levé straně zlepšili výkon v zahřátí a umožnili jezdcům mnohem lepší kontakt v jízdě skrz devět pravých a šest levých zatáček."

"Dráha dostala nový, ale tradičně hrubý povrch, na kterém jsou důležité změny v převýšení, což klade vysoké nároky. Z dat, která jsme tu získali během testů Ducati můžu konstatovat, že je povrch dráhy mnohem rovnější a předpokládáme, že opotřebení pneumatik bude podobné, jak tomu bylo loni. Mimo nasazení zadní asymetrické pneumatiky, jsme ve srovnání s loňským ročníkem nezměnili výběr směsí."

"Velký počet míst s intenzivním brzděním, zejména pak u těch, které jsou z kopce dolů, vyžadují odolnou přední pneumatiku pro správnou stabilitu, zatímco řada vysokorychlostních zatáček vyžaduje dobrou stabilitu a boční přilnavost u zadní pneumatiky."

"V levotočivých zatáčkách, jezdci ocení výhodu naši asymetrické zadní pneumatiky. Maximální rychlost je tu jedna z nejvyšších v sezoně a to vytváří velký tlak na střední části pneumatik, takže pevná stavba a konstrukce jsou důležité pro přímou stabilitu," řekl závěrem Hamašima.
Přední pneumatika: směs střední a tvrdá
Zadní pneumatika: směs střední a tvrdá (asymetrická)



Jeremy Burgess nebude o víkendu s Rossiho týmem

30. června 2011 v 14:01 | Armí

Jeremy Burgess nebude o víkendu s Rossiho týmem

Legendární šéf týmu mechaniků Valentina Rossiho odletěl z dějiště osmého podniku světového šampionátu zpátky do Austrálie, kde mu vážně onemocněla manželka.
Burgessově manželce Claudine zjistili rakovinyu prsu a šéf Rossiho týmu okamžitě sedl na letadlo a vrátil se zpátky do Austrálie, aby byl v těžkých chvílích spolu s rodinou v Adelaide.

Valentino Rossi tak domácí Velkou cenu v Mugellu pojede bez člověka, bez kterého si závodění pravděpodobně ani nedokáže představit. Burgess je jeho velmi dobrý přítel a je mezi nimi nepsaná dohoda, že jakmile Rossi ukončí kariéru, Australan odejde do důchodu.

Ve středu odpoledne vydal tým Ducati tiskovou zprávu, kde se píše: "Valentino Rossi nyní nebude s Jeremy Burgessem. Šéf týmu se vrátil do Austrálie, aby tam byl s manželkou, která musí podstoupit řadu vyšetření a možná nezbytný chirurgický zákrok. Tým a Ducati přejí Burgessovi a jeho rodině jen to nejlepší a těší se na shledání v německé Grand Prix na Sachsenringu."

Burgessovu funkci šéfmechanika v Itálii dočasně převezme Max Bartolini, jenž u Ducati pracuje na pozici technického manažera, kde ho naopak zastoupí technický ředitel Pramac Racingu Fabiano Sterlacchini.

Valentino Rossi ke změnám těsně před zahájením víkendu v Mugellu řekl: "Především chci Jeremymu popřát hodně štěstí. Tento víkend s námi nemůže být, protože má velmi naléhavé osobní důvody. V garáži nám bude hodně chybět, ale těšíme se na něho už na Sachsenringu."



Osmý podnik sezony - Velká cena Itálie

30. června 2011 v 13:58 | Armí

Osmý podnik sezóny - Velká cena Itálie

Malebné prostředí italského Toskánska přivítá tento víkend osmý závod sezony motocyklového mistrovství světa silničních motocyklů na zbrusu nové dráze okruhu v Mugellu - Gran Premio d'Italia TIM.
Mugello leží třicet kilometrů severovýchodně od Florencie a patří mezi technicky náročné, ale zároveň velmi rychlé okruhy v kalendáři motocyklového šampionátu prototypů. První závod uspořádali v Mugellu v roce 1976, ale až po rozsáhlé rekonstrukci je od roku 1991 pevnou součásti šampionátu.

Zásadní změna tam proběhla v letošním roce, protože Italové položili na 5245 metrů dlouhou trať nový asfalt a to je pro týmy, techniky a inženýry zatím velká neznámá. První informace jsou jen pozitivní, protože Mugello má nyní naprosto rovný povrch, bez nepříjemných hrbolů, jenž jezdcům v některých místech působily problémy a to znamená, že dojde k navýšení rychlosti.

Bridgestone přiveze do Itálie asymetrickou zadní pneumatiku střední a tvrdé směsi, která musí zvládnout nápor devíti pravých a šesti levých zatáček. Mugello má také velmi dlouhou rovinku, která měří 1141 metrů a nejvyšší maximální rychlost tam v roce 2009 zaznamenal Dani Pedrosa, kterému naměřili 349,3 kilometrů za hodinu.
Mugello, Itálie

A právě jezdec Repsol Hondy Dani Pedrosa pojede v Mugellu svůj první závod od nehody v Le Mans, kde si zlomil klíční kost, podstoupil dvě operace a musel vynechat Grand Prix v Barceloně, Silverstonu a Assenu. Španěl od patnáctého května neseděl na motocyklu, takže návrat k závodění pro něho nebude nic jednoduchého. A nejde tu jen o závodění.

Španělská média otevřela celou kauzu ohledně Pedrosovy druhé operace. Mluvilo se o tom, že si zranění obnovil při tréninku na motocyklu a vše se zahrálo do autu tím, že došlo k uvolnění úlomku kosti, který museli operativně fixovat. Pedrosa se tak musí připravit na útok médií, protože v Mugellu tyto otázky padnou a nebude to nic příjemného.

Zahraniční média už nyní píšou, že pro Španěla byla mnohem lepší varianta přijet už do Assenu. Tam Ducati nasadila nový prototyp GP11.1 a všichni věnovali pozornost této kauze, zda je legální nebo není. V samotném závodu pak Marco Simoncelli zapříčinil pád Jorge Lorenza a pozornost se opět soustředila na tyto dva jezdce. Pedrosa by tak nebyl pod tlakem. V Mugellu je ale situace jiná a Dani Pedrosa bude středem pozornosti a nepříjemné otázky se jen pohrnou. Jak to vyřeší Repsol Honda uvidíme, každopádně před zahájením víkendové Velké ceny asi uspořádají tiskovou konferenci a budou se ji snažit zvládnout předem daným scénářem.
Dani Pedrosa - Repsol Honda Team

V Mugellu nebude startovní rošt MotoGP kompletní, protože v domácí Grand Prix bude chybět Loris Capirossi (Pramac Racing MotoGP). Ital se zranil při kvalifikaci na holandskou TT, má zlomená dvě žebra a poškozený ramenní kloub. Co k tomu říct. Neuvěřitelná smůla sympatického veterána. Odchodem ze Suzuki si chtěl Capirossi splnit sen, zajet úspěšnou sezonu, možná jeden rok vyzkoušet litrové prototypy a pak říct končím. To, co se děje nyní je doslova a do písmene zlý sen. Doufejme, že se osmatřicetiletý rodák z Boloně dá dohromady a ještě všem ukáže, že zatím nemá důvod k odchodu.

Vedoucím mužem šampionátu v třídě MotoGP je Casey Stoner (Repsol Honda Team), jezdec tovární Hondy RC212V. Australan převzal vedení po vítězství v Silverstonu a druhým místem v Assenu navýšil svůj náskok na současných dvacet osm bodů. Přestup k Hondě Stonerovi evidentně svědčí, jezdí si jak potřebuje a jeho výsledky jsou naprosto vyrovnané. Mimo Jerezu, kde po kontaktu s Valentinem Rossim závod nedokončil, stál v každém z posledních závodů na stupních vítězů - čtyřikrát vyhrál, jednou byl druhý a jednou třetí. Pokud bude i nadále pokračovat stejným způsobem, jednoznačně míří za titulem posledního šampiona osmistovek. Jediný, kdo mu dokázal konkurovat byl jeho týmový kolega Dani Pedrosa, ale ten ještě v Itálii nebude stoprocentně v kondici. Ale třeba v Assenu to byl Ben Spies, který vyhrál naprosto přesvědčivým způsobem a Honda tentokrát neměla šanci. Uvidíme v Mugellu, ale výkon továrních YZR-M1 byl v Holandsku opravdu nebývale dominantní. Snad došlo k nějaké změně, kterou Yamaha teprve testuje, ale ten rozdíl oproti předchozím výkonům tam byl viditelný.

V Assenu si Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) vyzkoušel, jaké to je, když Marco Simoncelli nemá svůj den. Oba tehdy spadli v úvodním kole závodu, ale Lorenzo rychle vyjel na dráhu a zahájil stíhací jízdu. To jakým způsobem projel závodním polem až na konečné šesté místo jen potvrzuje, že Yamahy nějakým záhadným způsobem ožily. Pro úřadujícího mistra světa jenom dobře, protože teď potřebuje vyhrávat závody, aby manko na Stonera vymazal.
Loris Capirossi - Pramac Racing MotoGP

Třetí Andrea Dovizioso (Repsol Honda) dvakrát po sobě zaznamenal umístění na stupních vítězů a je jasné, že v domácím prostředí by tuto sérii rád prodloužil. Na týmového kolegu Pedrosu už má náskok třicet osm bodů a o ten by jen nerad přišel. Třetí pozici má v úmyslu bránit všemi silami a není ani tak daleko od Jorge Lorenza na něhož v této chvíli ztrácí jen devět bodů. Zajet v Mugellu fantastické umístění a posunout se na druhé místo v šampionátu je tajným přáním italského jezdce a rozhodně není nemožné. Na okruhu bude mít svou rodinu, věrné fanoušky a ti všichni Doviziosa v jeho úsilí podpoří.

Valentino Rossi (Ducati Team) přijede na domácí dráhu jako čtvrtý v pořadí a poprvé v roli jezdce italské Ducati. Pro italské fanoušky dilema, zda přijít ve žlutých nebo rudých barvách, ale s tím už si určitě nějak poradí. Důležité bude, aby si s domácí Grand Prix poradila samotná Ducati. V Assenu prožila křest ohněm nová generace Desmosedici GP11.1 a dle výsledku závodu můžeme konstatovat, že nějak výrazná změna to nebyla. Nicméně pro Rossiho tým je to nový materiál a všichni se teprve učí jak tento stroj připravit, aby dokázali maximálně využít jeho potenciálu. Právě na Mugello je soustředěna maximální pozornost. Rossi v Mugellu dvakrát testoval prototyp GP12, takže nové poměry na dráze zná velmi dobře. Navíc GP12 je vlastně současná GP11.1 jen s tím rozdílem, že má 800ccm pohonnou jednotku. Velmi jednoduše řečeno. Takže určitý předpoklad zajet dosud nejlepší výsledek šampionátu tu je a ne malý. Na loňské Mugello ale Rossi jen nerad vzpomíná, protože tehdy si tam při tréninku zlomil nohu a přišel o možnost získat poslední titul v sedle Yamahy.

Po úvodních sedmi závodech sezony patří pátá příčka Nicky Haydenovi (Ducati Team), druhému jezdci tovární Ducati. Američan jel v Assenu klasickou GP11, ale s novým rámem. Moc rád by také dostal GP11.1, ale vzhledem k plánované výměně motoru přijde jeho příležitost až v Laguně Seca. S tím Američan není moc spokojený, protože by rád nový prototyp poprvé vyzkoušel už v Německu, aby v domácím prostředí už nemuseli tolik experimentovat. Každopádně je nyní posledním ze tří jezdců, kteří v letošním ročníku bodovali ve všech závodech (Dovizioso, Rossi a Hayden). Na týmového kolegu ztrácí deset bodů a stejný rozdíl ho dělí od šestého Pedrosy.
Nicky Hayden - Ducati Team, Mugello 2010

Šedesát jedna bodů má na svém kontě sedmý Ben Spies (Yamaha Factory Racing). Po vítězství v Assenu je na tom Američan na bod stejně, jako Dani Pedrosa a v Itálii má velkou příležitost postoupit pořadím směrem nahoru. Výkon v Holandsku byl precizní, bez chyb a v tomto trendu by Spies rád pokračoval. Mugello je okruh, který Yamaze sedí a toho si je Američan plně vědom.

Deset bodů za Američanem je osmý Hiroši Aojama (San Carlo Honda Gresini), jenž si v Assenu vyzkoušel tovární Hondu a spolupráci s týmem Daniho Pedrosy. V Itálii bude opět hájit barvy týmu San Carlo Honda Gresini v jejich domácí Grand Prix. Devátý Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3) není ještě stoprocentně fit, ale víme co dokáže jen týden po operaci, takže jeden z favoritů na dobré umístění. První desítku uzavírá Maco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini). Pro jezdce Gresiniho týmu samozřejmě domácí podnik, ale obrovský tlak. V Assenu jednoznačně nejrychlejší jezdec víkendu, ale v samotném závodu opět pád. V případě Simoncelliho neuvěřitelné období, kdy je jen kousek od umístění na stupních vítězů, ale úspěch stále ne a ne přijít. Jak to dopadne v Mugellu asi nedokáže odhadnout nikdo.

Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) v Assenu závod nedokončil a v průběžném hodnocení je nyní třináctý. Český jezdec v přípravě na holandskou TT dosahoval velmi dobrých výkonů, patřil mezi nejlepší jezdce Ducati, ale stačil kontakt s Aojamou a bylo po nadějích. Je to škoda, ale rozhodně není nic ztraceno. Všem už je jasné, že přestup na osmistovku zvládl velmi dobře a vědí to i u Ducati, protože s italským výrobcem podepsal smlouvu i pro příští ročník.

Časový harmonogram Velké ceny Itálie:

Pátek 1. července









Čas
Jízdy
Televize
09:15 - 09:55
125ccm:1. Volný trénink
10:10 - 10:55
MotoGP:1. Volný trénink
11:10 - 11:55
Moto2:1. Volný trénink





13:15 - 13:55
125ccm:2. Volný trénink
14:10 - 14:55
MotoGP:2. Volný trénink
15:10 - 15:55
Moto2:2. Volný trénink





Sobota 2. července









Čas
Jízdy
Televize
09:15 - 09:55
125ccm:3. Volný trénink
10:10 - 10:55
MotoGP:3. Volný trénink
11:10 - 11:55
Moto2:3. Volný trénink





13:00 - 13:40
125ccm:KvalifikaceNova Sport
13:55 - 14:55
MotoGP:KvalifikaceNova Sport
15:10 - 15:55
Moto2:Kvalifikace - TV 21:15
Nova Sport





Neděle 3. července









Čas
Jízdy
Televize
08:40 - 09:00
125ccm:Warm-Up
09:10 - 09:30
Moto2:Warm-Up
09:40 - 10:00
MotoGP:Warm-Up





11:00
125ccm:ZávodNova Sport
12:15
Moto2:ZávodNova Sport
14:00
MotoGP:ZávodTV NOVA

Výsledek závodu Velké ceny Itálie z roku 2010 - MotoGP:

P.JezdecZeměTýmMotocyklKm/hČas/ ztráta
1Dani PEDROSASPARepsol Honda TeamHonda170.442'28.066
2Jorge LORENZOSPAFiat Yamaha TeamYamaha170.2+4.014
3Andrea DOVIZIOSOITARepsol Honda TeamHonda170.0+6.196
4Casey STONERAUSDucati Marlboro TeamDucati168.7+25.703
5Marco MELANDRIITASan Carlo Honda GresiniHonda168.7+25.735
6Randy DE PUNIETFRALCR Honda MotoGPHonda168.7+25.965
7Ben SPIESUSAMonster Yamaha Tech 3Yamaha168.5+28.806
8Aleix ESPARGAROSPAPramac Racing TeamDucati167.8+40.172
9Marco SIMONCELLIITASan Carlo Honda GresiniHonda167.7+41.394
10Loris CAPIROSSIITARizla Suzuki MotoGPSuzuki167.7+42.107
11Hiroshi AOYAMAJPNInterwetten Honda MotoGPHonda167.6+43.095
12Hector BARBERASPAPaginas Amarillas AsparDucati167.6+43.363
13Colin EDWARDSUSAMonster Yamaha Tech 3Yamaha165.6+1'14.393
14Alvaro BAUTISTASPARizla Suzuki MotoGPSuzuki165.0+1'24.389







Neklasifikován/ závod nedokončil:

Mika KALLIOFINPramac Racing TeamDucati166.715 kol

Nicky HAYDENUSADucati Marlboro TeamDucati167.418 kol

Britskou Grand Prix vyhrál Stoner, Abraham sedmý

12. června 2011 v 15:27 | Armí

Britskou Grand Prix vyhrál Stoner, Abraham sedmý

Závod v británii vyhrál Casey Stoner, druhý skončil jeho týmový kolega Andrea Dovizioso a třetí po fantastickém výkonu Colin Edwards. Karel Abraham projel cílem sedmý a vyrovnal tím své osobní maximum.
Casey Stoner po šestém podniku sezony přebírá vedení v průběžném hodnocení šampionátu kubatury MotoGP. Druhý je Jorge Lorenzo, třetí Andrea Dovizioso a čtvrtý Valentino Rossi. Karlu Abrahamovi nyní patří desátá příčka.

Do dvaceti kol deštivého závodu královské kubatury odstartovala z první řady trojice jezdců v podobě Casey Stonera (Repsol Honda Team), Marca Simoncelliho (San Carlo Honda Gresini) a Jorge Lorenza (Yamaha Factory Racing).

Druhá řada nabídla složení, které zejména potěšilo všechny české fanoušky, protože mimo čtvrtého Bena Spiese (Yamaha Factory Team) a pátého Andrea Doviziosa (Repsol Honda Team), stál na šesté pozici Karel Abraham (Cardion AB Motoracing). Pro brněnského jezdce v letošní sezoně dosud nejlepší startovní pozice.

Po startu převzal vedení Jorge Lorenzo, na druhou příčku se posunul Andrea Dovizioso, třetí jel vítěz kvalifikace Casey Stoner, čtvrtý Marco Simoncelli a pátý Nicky Hayden. Karel Abraham po startu desátý, Valentino Rossi předposlední. V nájezdu do druhého kola už pořadí vypadalo trošku jinak, protože do vedení se dostal Casey Stoner, druhý byl jeho týmový kolega Dovizioso a třetí jel Marco Simoncelli.

Marco Simoncelli jel těsně za Doviziosem a hledal místo, kde by ho dokázal bezpečně předjet. To se mu dlouho nedařilo, což vyhovovalo Stonerovi, který si tak postupně budoval náskok ve vedení. Simoncellimu v nájezdu do třetího kola podklouzlo přední kolo a Ital měl co dělat, aby Hondu udržel na dráze. Díky tomu se ale propadl na čtvrté místo za Jorge Lorenza.

V době, kdy do konce závodu zbývalo dlouhých sedmnáct kol, předjel Bautista (Rizla Suzuki) osmého Toniho Elíase (LCR Honda), za kterým se už přibližoval Karel Abraham. Álvaro Bautista navíc dojel Nicky Haydena a spolu svedli souboj o sedmé místo. Šestý jel Colin Edwards (Monster Tech 3) a pátý byl jeho krajan Ben Spies. Po pěti kolech bylo pořadí: 1. Stoner, 2. Dovizioso, 3. Lorenzo, 4. Simoncelli, 5. Spies, 6. Edwards, 7. Hayden, 8. Bautista, 9. Elías, 10. Abraham, 11. Rossi, 12. Aoyama, 13. Capirossi, 14. Barbera a 15. De Puniet.

V šestém kole se podařilo Karlu Abrahamovi předjet Toniho Elíase, posunul na deváté místo a měl možnost stáhnout náskok jezdců před sebou. Andrea Dovizioso stále úspěšně blokoval všechny své soupeře a Casey Stoner už náskok ve vedení navýšil na téměř jednu a půl sekundy a ten se neustále zvyšoval.

V osmém kole havarovali oba jezdci tovární Yamahy Jorge Lorenzo a Ben Spies. M1 Bena Spiese byla hodně rozbitá a podrobnosti ohledně Američanova zdravotního stavu v době závodu nebyly. Američana odvezli na pozorování do zdravotního střediska přímo na okruhu. Lorenzo se snažil předjet Doviziosa ale jeho Yamaha v jednu chvíli přišla o přilnavost a to byl pro úřadujícího mistra světa konec. Španěl tím ukončil šňůru pětadvaceti závodů v řadě, kde nikdy neskončil hůř, jak čtvrtý.

V dalším kole havaroval Marco Simoncelli, když se stejně jako Lorenzo snažil předjet Doviziosa, který byl sice pomalejší, ale viditelně jistější na mokrém povrchu. V polovině závodu MotoGP bylo pořadí: 1. Stoner, 2. Dovizioso, 3. Edwards, 4. Hayden, 5. Bautista, 6. Rossi, 7. Abraham, 8. Elías, 9. Capirossi, 10. Aojama, 11. De Puniet a 12. Barberá.

V druhé polovině závodu královské kubatury tak pokračovalo pouze dvanáct motocyklů. Casey Stoner už vedl s náskokem téměř osmi sekund a třetí Colin Edwards jel devatenáct sekund za druhým Italem Doviziosem.

V době, kdy do cíle zbývaly poslední čtyři kola, Casy Stoner dává jedno kolo dvojici závodníků Randy De Punietovi a Héctorovi Barberovi. V MotoGP věc poměrně vzácná a pro oba jmenované poměrně skličující. Nicky Hayden v závěru neuvěřitelně zabral a v sedmnáctém kole zajel nejrychlejší čas. Výrazně se začal přibližovat třetímu Edwardsovi, ale do cíle už to nestihl a skončil čtvrtý.

Závod v Silverstonu vyhrál Casey Stoner, který zároveň převzal vedení v šampionátu. Druhé místo obsadil Andrea Dovizioso a třetí skončil Colin Edwards. Američan, jemuž teprve před týdnem operovali klíční kost !!!! Neuvěřitelné.

GP Velké Británie, MotoGP - závod:

P.JezdecZeměTýmMotocyklKm/hČas/ ztráta
1Casey STONERAUSRepsol Honda TeamHonda147.947'53.459
2Andrea DOVIZIOSOITARepsol Honda TeamHonda147.1+15.159
3Colin EDWARDSUSAMonster Yamaha Tech 3Yamaha146.8+21.480
4Nicky HAYDENUSADucati TeamDucati146.5+26.984
5Alvaro BAUTISTASPARizla Suzuki MotoGPSuzuki146.1+35.569
6Valentino ROSSIITADucati TeamDucati144.6+1'04.526
7Karel ABRAHAMCZECardion AB MotoracingDucati143.3+1'32.650
8Toni ELIASSPALCR Honda MotoGPHonda142.3+1'51.938
9Hiroshi AOYAMAJPNSan Carlo Honda GresiniHonda142.3+1'52.350
10Loris CAPIROSSIITAPramac Racing TeamDucati141.8+2'03.312
11Hector BARBERASPAMapfre Aspar Team MotoGPDucati139.71 kolo
12Randy DE PUNIETFRAPramac Racing TeamDucati139.51 kolo







Neklasifikován/ závod nedokončil:

Marco SIMONCELLIITASan Carlo Honda GresiniHonda147.110 kol

Jorge LORENZOSPAYamaha Factory RacingYamaha146.712 kol

Ben SPIESUSAYamaha Factory RacingYamaha143.813 kol

Zdroj: www.motogpsports.cz


Závod Moto2 v Silverstonu vyhrál Stefan Bradl

12. června 2011 v 14:31 | Armí |  Zprávy z Moto2

Závod Moto2 v Silverstonu vyhrál Stefan Bradl

První závod víkendu britské Grand Prix vyhrál německý závodník Stefan Bradl, druhé místo obsadil domácí borec Bradley Smith a body za třetí místo si ze Silverstonu odveze Ital Michelle Pirro.
Osmnáct kol v dešti a na vodě byla pořádná porce pro všechny závodníky šestistovek a ne všem se dnes podařilo dovést svůj motocykl až do cíle. Pro Stefana Bradla byl dalším, kde si na konto připsal maximum bodů a Němec je jasným kandidátem v boji o letošní titul.

Z první řady startovního roštu kubatury Moto2 odstartoval z pole position Marc Márquez (Catalunya Caixa Repsol), druhý domácí borec Scott Redding (Marc VDS Racing) a třetí Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing), vedoucí jezdec průběžného hodnocení šampionátu šestistovek.

Po startu převzal vedení závodního pole Stefan Bradl, ale v nájezdu do druhého kola už jel na prvním místě domácí jezdec Scott Redding, druhý byl Stefan Bradl, třetí Randy Krummenacher (GP Team Switzerland Kiefer), čtvrtý Kenan Sofuoglu (Technomag CIP) a první pětku uzavíral Jules Cluzel (NGM Forward Racing).

Na vodě se ale situace každým okamžikem měnila. Márquez, který startoval z pole position se propadl na deváté místo a pravděpodobně měl po nehodě ze zahřívacího tréninku nějaké problémy. Museli mu totiž vyměnit celé šasi jeho prototypu Suter, ale to mu dnes moc nepomohlo.

Ve čtvrtém kole závodu šestistovek Bradl předjel Reddinga, převzal vedení a snažil se ostatním ujet. V pátém kole zabojoval Bradley Smith (Tech 3 Racing), předjel Cluzela a posunul se na pátou příčku. O kolo později zaútočil na vedoucího Bradla Mattia Pasini (Ioda Racing Project), Ital byl úspěšný a Němci viditelně poodjel. Pasini ale celou situaci neustál a spadl. Stejně dopadl Marc Márquez, jemuž dnes déšť štěstí nepřinesl.

Pro britské fanoušky bylo oživením sledovat výkony dvojice závodníků Bradley Smith a Scott Redding, kteří soupeřili o třetí místo a postupně se přibližovali vedoucí dvojici - Bradl a Sofuoglu. V polovině závodu Moto2 bylo pořadí na prvních deseti místech: 1. Bradl, 2.Sofuoglu, 3. Redding, 4. Smith, 5. Pirro (Gresini Racing Moto2), 6. Cluzel, 7. Rabat (Blusens STX), 8. Hernandez (Blusens STX), 9. Corsi (Ioda Racing Project) a 10. Takahaši (Gresini Racing Moto2).

V době, kdy do konce závodu zbývalo osm kol, předjel hodně divokým způsobem Michele Pirro domácího jezdce Scotta Reddinga, který začal evidentně zpomalovat. Druhý turecký závodník Kenan Sofuoglu chyboval, spadl, ale stačil se vrátit do závodu a pokračoval na jedenácté příčce. Závod nakonec dokončil osmý.

Andrea Iannone(Speed Master), který startoval z třicáté třetí pozice, dokázal velmi dobře využít mokrých podmínek na okruhu v Silverstonu a v době, kdy do konce závodu zbývalo odjet pět kol, figuroval na bodovaném čtrnáctém místě. Bohužel pro Itala, cílem projel šestnáctý a zůstal bez bodu.

První jel s náskokem sedmi sekund Stefan Bradl, druhý Bradley Smith a třetí Michele Pirro. Motocykly ale na vodě poměrně dost klouzaly a velké problémy měl také vedoucí Stefan Bradl, který jen tak tak za jízdy nevystoupil ze svého Kalexu.

Tři kola před koncem zajel Bradley Smith nejrychlejší kolo a přitom měl na třetího Pirra osmisekundový náskok, takže nebylo třeba nikam spěchat. V závěru bylo základem úspěchu udržet motocykl na dráze a to se ne všem dařilo. Vedoucí Bradl jel ale také jedno rychlé kolo za druhým a to už byla pro jeho členy týmu muka.

Němec Stefan Bradl nakonec závod v Británii vyhrál, druhý skončil domácí závodník Bradley Smith a třetí místo obsadil Ital Michelle Pirro. Bradl tak výrazně dominuje mistrovství Moto2 a Německo má svou velkou motocyklovou hvězdu.

GP Velké Británie, Moto2 - závod:

P.JezdecZeměTýmMotocyklKm/hČas/ ztráta
1Stefan BRADLGERViessmann Kiefer RacingKalex144.344'10.236
2Bradley SMITHGBRTech 3 RacingTech 3143.9+7.601
3Michele PIRROITAGresini Racing Moto2Moriwaki143.6+12.241
4Jules CLUZELFRANGM Forward RacingSuter143.4+17.271
5Scott REDDINGGBRMarc VDS Racing TeamSuter143.0+23.531
6Esteve RABATSPABlusens-STXFTR142.8+28.661
7Yuki TAKAHASHIJPNGresini Racing Moto2Moriwaki142.6+32.391
8Kenan SOFUOGLUTURTechnomag-CIPSuter142.4+34.662
9Yonny HERNANDEZCOLBlusens-STXFTR142.3+37.181
10Simone CORSIITAIoda Racing ProjectFTR142.2+38.981
11Randy KRUMMENACHERSWIGP Team Switzerland Kiefer R.Kalex142.2+39.657
12Max NEUKIRCHNERGERMZ Racing TeamMZ-RE Honda141.6+51.622
13Kev COGHLANGBRAeroport de CastelloFTR141.4+54.810
14Alex BALDOLINIITANGM Forward RacingSuter141.3+56.242
15Thomas LUTHISWIInterwetten Paddock Moto2Suter141.1+1'00.769
16Andrea IANNONEITASpeed MasterSuter140.8+1'06.198
17Mike DI MEGLIOFRATech 3 RacingTech 3140.1+1'19.530
18Aleix ESPARGAROSPAPons HP 40Pons Kalex139.7+1'27.092
19Javier FORESSPAMapfre Aspar Team Moto2Suter139.6+1'29.849
20Dominique AEGERTERSWITechnomag-CIPSuter139.6+1'30.338
21Raffaele DE ROSAITASAG TeamFTR138.2+1'57.792
22Valentin DEBISEFRASpeed UpFTR137.5+2'11.104
23Robertino PIETRIVENItaltrans Racing TeamSuter136.6+2'29.168
24Mashel AL NAIMIQATQMMF Racing TeamMoriwaki130.0+ 1 kolo
25Nasser Hasan AL MALKIQATQMMF Racing TeamMoriwaki130.0+ 1 kolo







Neklasifikován/ závod nedokončil:

Pol ESPARGAROSPAHP Tuenti Speed UpFTR139.52 kola

Anthony WESTAUSMZ Racing TeamMZ-RE Honda137.94 kola

Kenny NOYESUSAAvintia-STXFTR135.64 kola

Claudio CORTIITAItaltrans Racing TeamSuter132.05 kol

Alex DE ANGELISRSMJIR Moto2Motobi134.17 kol

Xavier SIMEONBELTech 3 BTech 3135.68 kol

Carmelo MORALESSPADesguaces La Torre G22Moriwaki138.010 kol

Ratthapark WILAIROTTHAThai Honda Singha SAGFTR137.010 kol

Marc MARQUEZSPATeam CatalunyaCaixa RepsolSuter135.711 kol

Mattia PASINIITAIoda Racing ProjectFTR142.812 kol

Mika KALLIOFINMarc VDS Racing TeamSuter140.712 kol

Jordi TORRESSPAMapfre Aspar Team Moto2Suter136.715 kol

Axel PONSSPAPons HP 40Pons Kalex
0 kol

Zdroj: www.motogpsports.cz

V kubatuře do 125ccm nejrychlejší Jonas Folger

12. června 2011 v 14:30 | Armí |  Zprávy z 125 ccm

V kubatuře do 125ccm nejrychlejší Jonas Folger

Jezdci nejnižší kubatury mistrovství světa tentokrát uzavřeli část ranních zahřívacích tréninků a svou převahu na vodě předvedl, i když s pádem v závěru, Jonas Folger z Red Bull Ajo Motorsport.
Jakub Kornfeil si v posledním tréninku na vodě zajel pro čtyřiadvacátý čas, což momentálně na Folgera představuje deset sekund ztráty, na první desítku pak polovinu.


Velká Británie, Silverstone:

Počasí: déšť, mokrá dráha
Teplota: 11°C
Vlhkost: 80%
Teplota povrchu: 10°C

GP Velké Británie, 125ccm - Warm Up:

P.JezdecZeměTýmMotocyklKm/hČasZtráta
1Jonas FOLGERGERRed Bull Ajo MotorSportAprilia207.42'31.372
2Nicolas TEROLSPABankia Aspar Team 125ccAprilia213.22'32.6451.273
3Marcel SCHROTTERGERMahindra RacingMahindra206.72'33.1741.802
4Johann ZARCOFRAAvant-AirAsia-AjoDerbi207.42'33.8452.473
5Maverick VIÑALESSPABlusens by Paris Hilton RacingAprilia209.22'35.3824.010
6Adrian MARTINSPABankia Aspar Team 125ccAprilia209.02'35.3994.027
7Danny KENTGBRRed Bull Ajo MotorSportAprilia208.42'35.4854.113
8Sandro CORTESEGERIntact-Racing Team GermanyAprilia207.02'35.7474.375
9Efren VAZQUEZSPAAvant-AirAsia-AjoDerbi211.62'36.1444.772
10Sergio GADEASPABlusens by Paris Hilton RacingAprilia211.82'36.6315.259
11Simone GROTZKYJITAPhonica RacingAprilia208.92'36.8715.499
12Sturla FAGERHAUGNORWTR-Ten10 RacingAprilia208.52'37.3675.995
13Danny WEBBGBRMahindra RacingMahindra207.72'37.5456.173
14Hector FAUBELSPABankia Aspar Team 125ccAprilia211.02'37.5846.212
15Harry STAFFORDGBROngetta-Centro SetaAprilia207.52'37.9936.621
16Peter SEBESTYENHUNCaretta TechnologyKTM204.52'38.4937.121
17Taylor MACKENZIEGBRPhonica RacingAprilia203.52'39.6678.295
18John McPHEEGBRRacing Steps Foundation KRPAprilia208.12'39.7618.389
19Luis SALOMSPARW Racing GPAprilia209.72'39.9878.615
20Louis ROSSIFRAMatteoni RacingAprilia204.12'40.0288.656
21Alberto MONCAYOSPAAndalucia Banca CivicaAprilia206.22'40.7279.355
22Alexis MASBOUFRACaretta TechnologyKTM204.12'40.7879.415
23Zulfahmi KHAIRUDDINMALAirasia-Sic-AjoDerbi207.32'41.82710.455
24Jakub KORNFEILCZEOngetta-Centro SetaAprilia207.82'41.99510.623
25Giulian PEDONESWIPhonica RacingAprilia208.22'42.16710.795
26Joan PERELLOSPAMatteoni RacingAprilia201.52'43.01911.647
27Jasper IWEMANEDOngetta-Abbink MetaalAprilia209.22'44.34512.973
28Alessandro TONUCCIITATeam Italia FMIAprilia199.92'47.18315.811
29Francesco MAURIELLOITAWTR-Ten10 RacingAprilia198.92'51.21819.846
30Niklas AJOFINTT Motion Events RacingAprilia202.93'38.0691'06.697

Luigi MORCIANOITATeam Italia FMIAprilia



Zdroj: www.motogpsports.cz


Kam dál


Dvě kola, 300 km v hodině, každý sám za sebe,
16 okruhů na 5 kontinentech.

Profily jezdců, kteří chtějí být stále rychlejší. Slova mechaniků, lékařů a dalších, bez kterých by to nikdy nedokázali. Dech beroucí závody, pády, vítězství i prohry.

Pro motorkáře zřejmě povinná záležitost, pro ty ostatní zajímavé nahlédnutí do světa rychlých strojů. Poznejte nehrané napětí, karamboly a touhu po vítězství.

( Moto gp v zajetí rychlosti )